重要業(yè)務(wù)
加快建設(shè)世界一流港口，牢固樹立“全省一盤棋”的發(fā)展理念，不斷完善區(qū)域化和專業(yè)化布局，推進集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展。形成以廈門港、福州港為主要樞紐港口，湄洲灣港、泉州港為重點港口的分工協(xié)作、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。
一、建設(shè)世界一流港口
1.加快推進東南國際航運中心建設(shè)。提升廈門國際集裝箱樞紐地位，發(fā)揮福州國際深水大港優(yōu)勢，以國際集裝箱干線樞紐港為基礎(chǔ)，匯聚全省集裝箱航運要素，全力推動各項中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和全物流服務(wù)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升輻射周邊、服務(wù)全球的集裝箱航運能力。
2.加快推進國際大宗散貨集散中心建設(shè)。以湄洲灣港羅嶼40萬噸碼頭為龍頭，福州港可門作業(yè)區(qū)為副中心，推動三都澳、羅源灣、湄洲灣、泉州灣、東山灣等跨灣區(qū)協(xié)同合作，建設(shè)以服務(wù)海峽兩岸為重點、具備區(qū)域輻射能力的國際干散貨轉(zhuǎn)運基地和樞紐中心。
3.加快推進液體化工碼頭建設(shè)，布局廈門港古雷港區(qū)、湄洲灣港肖厝、秀嶼液體化工港區(qū)，拓展液、化、氣等石油化工貨物裝卸倉儲能力，全力為我省能源化工支柱產(chǎn)業(yè)提供高等級的港口物流服務(wù)。
二、建設(shè)東西向陸海新通道
1.建設(shè)陸向通道。落實走“江”“湖”戰(zhàn)略，優(yōu)化港鐵集疏運體系，以鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運、江海直達等為重點發(fā)展多式聯(lián)運。延伸西向內(nèi)陸腹地，吸引中西部地區(qū)選擇福建港口作為其與東南亞、美洲等區(qū)域貿(mào)易交往的主要港口通道。
2.建設(shè)海向通道。優(yōu)化全省支線體系，織密省內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，推出更多“藍色公路”“海上巴士”等產(chǎn)品。拓展“長江戰(zhàn)略”、用好“閩江航道”，銜接“絲路海運”和“中歐班列”，推動開通絲路海運班列，提高海向航線輻射能力。貫通中西部地區(qū)經(jīng)福建至臺灣、東南亞、日韓、美洲的便捷物流通道，搭建陸海聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿(mào)易新走廊。
3.提升“絲路海運”品牌影響力。加快港航貿(mào)一體的“絲路海運”綜合服務(wù)平臺建設(shè)，持續(xù)完善和推廣“絲路海運”高標準服務(wù)，努力推動“絲路海運”航線所經(jīng)港口間設(shè)施聯(lián)通、資金融通、貿(mào)易暢通，打造促進“一帶一路”國家港航物流貿(mào)易要素聚集、共商共建共享的合作平臺。
三、建設(shè)智慧綠色港口
加強自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，建設(shè)基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施，加大新一代自動化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠程作業(yè)操控技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加快建成福州江陰、廈門海潤兩大全智能化集裝箱港區(qū)，建成羅嶼港口干散貨智能化裝卸系統(tǒng)。高標準建設(shè)“一站式”口岸信息平臺，升級建設(shè)“福建港口物流信息平臺”，實現(xiàn)“管理運營數(shù)據(jù)化、產(chǎn)業(yè)鏈條互聯(lián)化”，提升港口綜合服務(wù)能力。
四、持續(xù)“走出去”發(fā)展
堅定實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，充分挖掘與全球頭部港口運營服務(wù)商、頭部航商的合資合作機會，共同探索挖掘“一帶一路”沿線國家地區(qū)的港口、物流等基礎(chǔ)設(shè)施項目的合作機會，不斷做強港口主業(yè)、拓展業(yè)務(wù)范圍、創(chuàng)新增長模式，努力實現(xiàn)外延式量的增長和內(nèi)涵式質(zhì)的提升，為集團高質(zhì)量發(fā)展提供強大動能。
