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招標編號：FUSCOJSXXB-202003 |
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開標時間： |
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所屬行業(yè)：其它 |
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標訊類別：省內(nèi) |
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資金來源：自籌資金 |
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招標代理：無 |
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業(yè)主名稱：福建省海運集團有限責任公司 |
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所屬地區(qū)：國內(nèi) |
我公司就以下項目進行國內(nèi)公開招標，歡迎符合條件的廠商認真閱讀本公告并公告要求參加投標。
一、項目名稱：福建省海運集團有限責任公司2021年6艘廠修散貨船公開招標
二、項目編號：FUSCOJSXXB-202003
三、項目概況和招標范圍
（一）船舶概況：本公司所屬6艘散貨船，船舶具體參數(shù)見本公告附件---各輪工程單封面。
（二）工程地點：中國沿海港口
（三）招標范圍和要求：
1、附件6艘船舶中，“金海正”、“金海鑫”、“金海眾”3艘船舶為一個標的包；“金海西”、“金海宇”、“新綠寶石”為一個標的包。投標方需兩個標的包（6艘船舶）都參與報價。
2、附件6艘船舶工程單內(nèi)所列內(nèi)容，投標人需分船逐項報價，不得遺漏，且如果因我方工程單疏漏，投標人認為完成某項目需額外增加的工程也需在該項工程報價中增加。單價報出后，單項的總價也不得遺漏。
3、各輪修理天數(shù)我司不做預估，請投標方根據(jù)工程單項目內(nèi)容，結合各自廠修經(jīng)營實力，分船報出最合理的天數(shù)，并將該天數(shù)填入一般服務內(nèi)作為報價系數(shù)。如最終修理工程增加項目較多，修理天數(shù)超出本次投標，雙方協(xié)商確定。
4、報價完成后，請附“總封面”（下載工程單附件里）。“總封面”至少需包含下述內(nèi)容：1）各輪工程總報價；2）各輪修理總天數(shù)；3）計價標準（建議模板：按92黃本的K系數(shù)進行計價，如92黃本沒有標明的項目，按93藍本的K1系數(shù)進行計價），一個集中包中的3艘船舶計價標準必須一致；4）鋼板換新基價及各種情況（如高強度、單雙曲率等）加價系數(shù)；5）投標方認為要說明的其他情況。
5、6艘船舶2021年最后廠修時間見附表一，我司根據(jù)經(jīng)營需求，在確定進廠修理前至少15天以書面形式通知中標方。
6、因現(xiàn)在到明年確定的進廠修理還有一段時間，船舶狀況還會有一些改變，所以最終廠修的工程單項目會有一定的增減。我方將在通知確定進廠修理的同時將增減的工程項目交與中標方，對增加的工程項目，中標方按本次中標的標準原則進行報價。追加的工程報價與本次招標時該船的報價之和,形成最終單船修理的預估總價。因追加工程需增加修理天數(shù)的，經(jīng)雙方協(xié)商確定。我司與中標方簽署單船修理合同。
7、本司承諾本次招標所列的6艘船舶，2021年進行廠修，在中標方船廠進行。但如所列6艘船舶中因出售、報廢等原因取消在2021年的廠修，或因出現(xiàn)海事事故，保險公司指定事故修理廠，我方結合事故修理完成年度廠修的，中標方需予以接受無異議。
（四）修理時間：2021年（具體時間待定）
（五）工期要求：分船報（投標人可以根據(jù)自身能力預估合理的天數(shù)，但該數(shù)據(jù)將是我司評標的重要參數(shù)之一，并請?zhí)貏e注意附件合同第九條“違約責任”關于修理周期賠償?shù)募s定。）
四、投標企業(yè)資格要求
（一）投標企業(yè)資格要求
1、投標人提供營業(yè)執(zhí)照復印件、銀行開戶許可證復印件、開票資料及一份船廠簡要的概述（必須包含內(nèi)容：可用船塢數(shù)量、注冊資金、上一年修船產(chǎn)值、上一年修船艘數(shù)；持有高級職稱的專業(yè)技術人員數(shù)、注冊安全師人員數(shù)、2年內(nèi)有否因發(fā)生修船安全事故而受到行政機關處罰），以上材料需加蓋公章。
2、投標人需由企業(yè)法人簽署附件二“承諾函”并加蓋公章。
3、投標人必須是CCS及國家認可的船舶修理廠家。
4、投標人為本工程項目的施工主體，不得將工程項目轉(zhuǎn)包第三方。
5、附件三為《廠修合同》，參與投標方視為同意《廠修合同》的所有條款。本采購項目的招標文件、中標人的投標文件及相關的澄清確認函（如有）均為合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法律效力。招標文件、中標人的投標文件及相關的澄清確認函（如有）中已有具體約定和要求，但本合同未明確列出條款的，均視為雙方認可并接受約束。除非雙方商定，合同條款內(nèi)容不再做變動。
（二）、投標
2020 年 11 月9 日 0830 時前提供：1、“四”條---“投標企業(yè)資格要求”中“1”和“2”要求的所有文件掃描件，不得遺漏；2、對照附件“廠修工程單”逐項報價（報價需含13%增值稅，工程單內(nèi)項目不得漏報，如認為無法報價，請聯(lián)系我司招標聯(lián)系人；工程單內(nèi)項目漏報視為無效）以及優(yōu)惠條款等，發(fā)送到cjbjcs@163.com，發(fā)其它郵箱無效。
（三）、結果
我們在收到報價后 14 個工作日內(nèi)以郵件形式通知各參標者有關中標供應商信息。未中標者我司無需說明任何理由。
我司招標組聯(lián)系人：周亨森 電話：13609501570
附件一：福建省海運集團2021年廠修船舶（均為中國旗，CCS船級社）清單
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序號 |
船名 |
船舶概況 |
證書最后時間 |
備注 |
標
的
包
一 |
金海正 |
2011年中國造，長189.99米；寬32.26米 |
2021年9月14日 |
特檢，需加裝壓載水處理裝置 |
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金海鑫 |
2011年中國造，長189.99米；寬32.26米。 |
2021年11月28日 |
特檢，需加裝壓載水處理裝置 |
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金海眾 |
2012年中國造，長189.99米；寬32.26米 |
2021年8月23日 |
特檢，需加裝壓載水處理裝置 |
標
的
包
二 |
金海西 |
1995年日本造，長166米；寬27米 |
2021年9月20日 |
中檢 |
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金海宇 |
1996年韓造，長190米；寬30.5米 |
2021年4月30日 |
特檢 |
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新綠寶石 |
1996年日本造，長189.93米；寬31米 |
2021年3月2日 |
特檢 |
附件二： 承諾函
承諾函
我司（廠）承諾：如能中標福建省海運集團有限責任公司所屬2021年廠修的6（3）艘散貨船舶，在船舶進廠修理前至少15天接福建省海運集團書面通知后，我司將無條件按本次投標的報價及計價標準承接需修理船舶，如因我司原因?qū)е聼o法按照福建省海運集團書面通知進行安排修理，我司承諾按照該艘船舶投標價格的10％支付違約補償金。如所列6艘船舶中因出售、報廢等原因取消在2021年的廠修，或因出現(xiàn)海事事故，保險公司指定事故修理廠，福建省海運集團有限責任公司結合事故修理，在保險公司指定的其它修理廠完成年度廠修的， 我司（廠）無異議。
承諾公司（船廠）法人簽字：
承諾公司（船廠）蓋章：
日期：
附件三：合同
船 舶 修 理 合 同
合同編號：JSXXBHT2020-00X
甲方（委修單位）：福建省海運集團有限責任公司
乙方（承修單位）：
甲方因生產(chǎn)需要，委托乙方對“XXX”輪進行修理。根據(jù)《合同法》和《中船總船舶修理暫行基本條款》，為了明確責任，控制周期，提高質(zhì)量，確保修理工作順利進行，雙方經(jīng)友好協(xié)商，一致同意簽訂合同條款如下：
一、修理工程項目及范圍
1、以甲方提供的船舶修理工程項目單為基礎，以雙方有關人員經(jīng)實船勘驗，共同確認的修理工程項目單為依據(jù)。
2、加帳工程：在修理過程中如確需增加項目，必須由甲方駐廠商務代表和乙方經(jīng)營代表雙方書面確認。
減賬工程：在修理過程中如確需減賬項目，必須由甲方駐廠商務代表和乙方經(jīng)營代表雙方書面確認。
3、“XXX”輪在乙方船廠修理期間，甲方委托 XXX（身份證號：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX；電話：XXXXXXXXXXX） 為甲方駐廠商務代表。乙方指定XXX（身份證號：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX；電話：XXXXXXXXXXX） 為該輪經(jīng)營代表。
二、修理周期
1、船舶自抵達船廠第二天起計算修理周期。根據(jù)現(xiàn)有工程，雙方確定總周期為X天，其中在塢期X天。
2、船舶在進廠后四分之一總修期內(nèi)，乙方應積極協(xié)助盡快提供測量數(shù)據(jù)，并同意甲方追補工程包括隱蔽工程。在四分之一總修期后增加的工程，若確實影響周期，雙方協(xié)商解決，并訂補充協(xié)議。
3、若遇到因不可抗力如臺風、地震等影響，乙方須以書面形式通知甲方，具體延長修理周期或緊急停工雙方另行議定。
三、修理費及結算辦法
1、船舶修理費按照“中國船舶工業(yè)總公司1992年國內(nèi)民用船舶修理價格”（92黃本 ） 標準計價，本合同另有說明的除外。
2、鋼質(zhì)工程:鋼結構換新基價： 元/噸； 曲板、部位系數(shù)按黃本.
3、噴銅礦砂計價標準： SA1： 元 （外殼 ）
SA2： 元 （外殼 ）
4、水電費(船用)：電: 元/度
5、其他按XXXX年XX月XX日乙方投標時提供的報價單作為合同附件。
根據(jù)合同條款一確定的修理工程項目及范圍，雙方商定修理費預估總價為 人民幣： 元（折扣 后的總價） （不含加、減帳工程），其最終費用按實際完成修理項目單結算。實際完成修理項目單由船舶各職能部門負責人（輪機長、大副）簽字確認。
四、付款方式
1.船出廠時甲方以承兌匯票或現(xiàn)匯支付預估總修費的50%（即 人民幣： 元）給乙方。
2.甲方應在接到乙方根據(jù)甲方簽認的完工驗收單所做的修理費結算單后兩個月內(nèi)完成審帳，并在船舶出廠后三個月內(nèi)以承兌匯票或現(xiàn)匯付清余款。甲方付清余款前,乙方應當事前依規(guī)定提交與總費用等額的稅務發(fā)票,否則甲方有權順延支付而無需承擔違約責任。
3.乙方向甲方開具的任何結算發(fā)票，須是13%的增值稅專用發(fā)票。
五、修理技術標準、驗收辦法及質(zhì)量保證
1、乙方在修理中，應嚴格按照國家船舶檢驗局技術規(guī)程以及各類船舶修理技術標準執(zhí)行，保證船舶修理質(zhì)量。
2、若在交驗過程中雙方有意見分歧，則以中國船級社的意見為準。
3、經(jīng)驗收確認為不合格工程，乙方應無條件予以返工至驗收合格為止，由此產(chǎn)生的費用和時間由乙方負責。
4、船舶修理竣工后，由甲方申請船檢部門及有關人員進行檢驗，乙方予以配合。檢驗合格后，由乙方填報船舶檢驗合格證書等有關技術資料，一式四份，除船檢部門存檔外，甲方二份，乙方一份。
5、凡屬乙方修理的項目，乙方的保修期為運動件三個月，固定件六個月（自船舶驗收合格出廠之日起算）。在保修期間如出現(xiàn)質(zhì)量問題，由乙方在雙方商定的時間內(nèi)無償及時返修。如乙方無法及時安排返修，甲方可另擇船廠修復，乙方有權派員參與監(jiān)修，由此產(chǎn)生的所有費用由乙方承擔。因甲方操作不當引起的損壞除外。
六、材料及配件供應辦法
1、修船所需的主要機電設備、備品備件、油漆、鋅塊等都由甲方負責提供，合同另有說明的除外。
2、由于甲方原料或配件等供應不上，影響修理周期的，則修期順延。具體事宜由雙方協(xié)商解決，必要時可訂立補充協(xié)議。
七、安全責任
1、船舶進廠后，其消防、治安、安全由乙方負責。
2、船舶進廠后，由乙方向甲方有關人員和所有船員明確乙方的廠規(guī)廠紀。甲方有關人員和所有船員必須遵守。
3、在人員資質(zhì)方面國家有特殊規(guī)定的工作，乙方應安排具備相應資格的人員。
4、乙方施工人員上船作業(yè)，應嚴格遵守船上有關規(guī)定。明火作業(yè)地段，乙方應事先通知大副或輪機長。
5、乙方應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、設備上，設置明顯的安全警示標志并做好相應管理。
6、乙方應對存在交叉作業(yè)的施工場所和作業(yè)制定安全措施，明確安全責任，指定聯(lián)系人。切實履行安全生產(chǎn)法所規(guī)定的主體責任。
八、廉潔協(xié)議
乙方承諾所有施工按規(guī)范、標準執(zhí)行，甲方（船方及甲方聯(lián)系人）在工程監(jiān)督和驗收中以實事求是、規(guī)范標準執(zhí)行。乙方不得以任何理由請吃甲方（但船廠給予所用船東都有的工作自助餐除外），甲方不得向乙方索取或接受乙方給予的實物或貨幣。
九、違約責任
1、為了維護合同的嚴肅性，本合同簽訂生效后，任何一方不得單方面修改、撤銷解除合同，如單方面違約，則違約方應賠償另一方因此造成的一切損失。
2、因乙方（包括但不限于）技術力量、人員調(diào)配、管理受限等原因造成本合同第“二條”約定的修理總周期延長的，按照“金海正”、“金海鑫”、“金海眾”、“金海宇”、“新綠寶石”每天人民幣陸萬元；“金海西”每天人民幣叁萬伍仟元賠償船東船期損失，不足一天按比例計算；在雙方確定最終的工程金額后扣減該賠償，做為甲方付給乙方最終的廠修費用。但甲方追加大量工程并經(jīng)雙方協(xié)商約定，及臺風、地震等不可抗力造成的延長除外。
3、甲方違反“第八條”之約定，按公司內(nèi)部規(guī)定處理，情節(jié)嚴重的報送司法機關；乙方違反“第八條”之約定，三年內(nèi)不得進入甲方“合格供方名錄”，情節(jié)嚴重的報送司法機關。
十、進出廠修理及修理完畢后交船地點： 乙方指定的船廠錨地。
十一、訴訟
如有爭議，雙方協(xié)商解決，若協(xié)商不成，則可向甲方所在地有管轄權的法院提起訴訟。
十二、補充條款
1、補充協(xié)議與合同同具法律效力。
2.雙方確認與本次修理合同相關信息的溝通使用以下郵箱：
甲方：jsxxb@fusco.com.cn
乙方：
3、本合同一式四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。自甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
福建省海運集團有限責任公司
2020年 月 日
廠修工程單附后
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