2020年新建兩艘5200馬力（3840KW）全回轉(zhuǎn)拖輪（船廠部分）補(bǔ)充公告（一）

各投標(biāo)人：
本補(bǔ)充公告作為2020年新建兩艘5200馬力（3840KW）全回轉(zhuǎn)拖輪（船廠部分）的招標(biāo)文件的澄清、補(bǔ)充和修改，是招標(biāo)文件的組成部分。本補(bǔ)遺書內(nèi)容與招標(biāo)文件有不一致的，以本補(bǔ)遺書為準(zhǔn)。有關(guān)招標(biāo)文件澄清、補(bǔ)充和修改內(nèi)容如下：
一、招標(biāo)文件的澄清、補(bǔ)充和修改事宜

序號(hào)	頁(yè)碼及 條目號(hào)	內(nèi)容	澄清	回復(fù)
1	P100 4. 4. 1.5	“本船不設(shè)船名燈箱，改為不銹鋼制船名牌，船名焊字”	澄清：請(qǐng)?jiān)诰C合項(xiàng)顯眼處單列一條本船 未提及牌號(hào)的不銹鋼是否為304?	全船所涉及的使用不銹鋼全部為316L
2	P99 4. 3.3	氣動(dòng)拖鉤：安全負(fù)荷：約loot	正常配80t拖鉤，80t拖鉤安全負(fù)荷為 80t,車間試驗(yàn)負(fù)荷為160t 澄清：本船拖力62噸，建議安全負(fù)荷 改為80t	按照規(guī)格書要求，配100t拖鉤。
3	P108 5. 3. 1. 1	一臺(tái)手動(dòng)應(yīng)急壓氣機(jī)	澄清：國(guó)產(chǎn)手動(dòng)空壓機(jī)無(wú)CCS證書 500總噸以下無(wú)需配手動(dòng)空壓機(jī)	需要手動(dòng)壓氣機(jī)
4	P110 5. 8. 1	生活污水處理裝置：用于收集和處理生活污水（包括黑水和灰水）	澄清：目前規(guī)范不要求處理灰水。處理 黑水按每人每天70L計(jì)算，本船12人 840L容積即可。如果要求處理灰水，每人每天黑水70L+灰水約90L,生活污水 處理裝置體積會(huì)很大，不便于機(jī)艙布 置。建議生活污水處理裝置不收集灰水。	生活污水搜集必須包括黑水和灰水?？砂凑张鋯T10人進(jìn)行配備。
5	P ll1 6. 1.6	海水總管內(nèi)部采用噴塑處理。其它需要噴塑的海水管系，船東審圖 時(shí)確定。	澄清：不確定因素，請(qǐng)船東澄清多大管 徑噴塑	海水總管、海水至主機(jī)海水泵吸口作噴塑。
6	P116 7.2.4	對(duì)外供電箱： 本船對(duì)外供電箱一只（設(shè)在機(jī)艙二層合適位置），內(nèi)設(shè)由主配電板供電的空氣開關(guān)一個(gè)，防水防爆航空插座一個(gè)，主要用于向其他船舶進(jìn)行供電作業(yè)；由岸電直接供電的空氣開關(guān)一個(gè)，防水防爆航空插座一個(gè)，用于它船轉(zhuǎn)接岸電。	澄清：內(nèi)容中所指的岸電是指經(jīng)過(guò)本船岸電箱的電流還是直接由岸電提供的電源？該供電箱是否需要配2路獨(dú)立電流表？	對(duì)外供電箱設(shè)兩路，一路由主配供電，單獨(dú)輸出，一路由岸電供電不經(jīng)本船直接輸出。
7	P121 7.6	航行燈及信號(hào)燈： 航行燈、信號(hào)燈按CCS規(guī)范設(shè)置，并增加交會(huì)燈。所有燈具的材質(zhì)為銅質(zhì)，燈座及固定螺絲采用316不銹鋼。	澄清：請(qǐng)明確交會(huì)燈的形式（交會(huì)燈在規(guī)范中未明確要求配置，請(qǐng)與船東核實(shí)）	船舷各設(shè)交匯閃光燈一盞，控制開關(guān)設(shè)在駕駛室操作臺(tái)。
8	P123 7.11	無(wú)線電設(shè)備中缺少航行告警儀（NAVTEX）一臺(tái)	澄清：請(qǐng)船東確定是否配置航行告警儀	按照新規(guī)范要求安裝航行告警儀（NAVTEX）一臺(tái)
9	p87 3.3.1	船舶主要參數(shù)： 總噸：500總噸以下	根據(jù)我廠多艘同類型船舶設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，按規(guī)格書建議的主尺度和在滿足“法規(guī)”（2020）艙室部分相關(guān)要求的前提下，總噸無(wú)法小于500。	按連續(xù)航行不超36小時(shí)最低配員安排船員房間。具體后期視情而定。船舶總噸必須小于500總噸。
10	P107, 5. 1.4 P86, 2. 5. 3. 2 4.3.2 4.3.3	本船的甲板機(jī)械（錨機(jī)、絞纜機(jī)、拖鉤、甲板機(jī)械液壓泵站）、主空氣開關(guān)、主要通導(dǎo)設(shè)備均采用國(guó)際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 本船船艏設(shè)液壓錨機(jī)二臺(tái)，液壓絞纜機(jī)一臺(tái)，拖纜卷筒1只，立式絞盤1只。設(shè)備品牌從附件4《可供選擇的進(jìn)口設(shè)備范圍》中選取。	2.5.3.2關(guān)于進(jìn)口甲板機(jī)械的設(shè)備描述中包含拖鉤，無(wú)絞盤。但在4.3.2條描述中絞盤品牌需在進(jìn)口設(shè)備的范圍內(nèi)選取。 建議絞盤采用國(guó)際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，拖鉤為國(guó)產(chǎn)品牌。	甲板機(jī)械包括錨機(jī)、絞纜機(jī)、拖鉤、甲板機(jī)械液壓泵站、立式絞盤等，采用國(guó)際優(yōu)質(zhì)品牌，盡量采用統(tǒng)一品牌。
11	p88 3.9	3.9 定員： 3.9.1 船員：12人	在滿足“法規(guī)”（2020）艙室部分相關(guān)要求，且能豁免單人船員臥室及起居室的前提下，建議增加連續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)的限制，將定員減為10人。才有可能將船舶的總噸位控制在500以內(nèi)。	按連續(xù)航行不超36小時(shí)最低配員安排船員房間。具體后期視情而定。船舶總噸必須小于500總噸。
12	p88 3.11.1	入級(jí)：本船入中國(guó)船級(jí)社（入級(jí)符號(hào)為：★CSAD，★CSMD，附加標(biāo)志：BRC）	根據(jù)CCS相關(guān)通告，本項(xiàng)目入級(jí)符號(hào)需改為：★CSA，★CSM，R2，附加標(biāo)志：BRC	入級(jí)符號(hào)需改為：★CSA，★CSM，R2，附加標(biāo)志：BRC
13	4.3.1 4.3.2.1	錨鏈13節(jié)（AM2-24，CB/T549-96）（錨重、錨鏈鏈徑滿足CCS規(guī)范要求）與錨機(jī)技術(shù)要求：錨鏈輪規(guī)格：26(U2)關(guān)于錨鏈直徑的描述矛盾。	根據(jù)預(yù)估的舾裝數(shù)，建議將錨鏈直徑統(tǒng)一為：Φ26mm。	更改為錨鏈13節(jié)（AM2-26，CB/T549-96）
14	4.4.5.1	艙門：全船艙門配備表 會(huì)議室內(nèi)門和機(jī)艙舷側(cè)內(nèi)門	會(huì)議室內(nèi)門，機(jī)艙舷側(cè)內(nèi)門。海事局強(qiáng)制要求：作為逃生通道的門不允許設(shè)置內(nèi)門，因此這4只門取消。	同意取消，具體形式可以待審圖時(shí)進(jìn)一步確認(rèn)。
15	5.1.3	本船絞纜機(jī)，氣動(dòng)拖鉤、探照燈等均可在駕駛室進(jìn)行操控，達(dá)到海事機(jī)構(gòu)關(guān)于港內(nèi)連續(xù)航行不超過(guò)八小時(shí)可減免機(jī)工的駕機(jī)合一（BRC）技術(shù)規(guī)范要求。	本船絞纜機(jī)，氣動(dòng)拖鉤、探照燈等均可在駕駛室進(jìn)行操控，但是“港內(nèi)連續(xù)航行不超過(guò)八小時(shí)”的要求不能理解，請(qǐng)澄清，這里描述的前后兩句沒有因果關(guān)系，望澄清并提供相關(guān)文件。	BRC加注于推進(jìn)機(jī)械和所有重要輔助機(jī)械，正常海上航行和操縱工況均由駕駛室控制，包括原動(dòng)機(jī)故障的應(yīng)急措施，其控制、報(bào)警和安全系統(tǒng)已按照本社規(guī)范或等效規(guī)定進(jìn)行布置、安裝和試驗(yàn)。 修改： 本船絞纜機(jī)，氣動(dòng)拖鉤、探照燈等均可在駕駛室進(jìn)行操控，但是“港內(nèi)連續(xù)航行不超過(guò)36小時(shí)
16	7.3.2.6.1	主配電板至少設(shè)置下表AC220V饋電開關(guān)，并合理分布在AC220V負(fù)載屏山，220V饋電開關(guān)選用TD系列開關(guān)。	TD系列開關(guān)為峙崎產(chǎn)品，因寺崎的微斷停產(chǎn)，新的型號(hào)還沒有取得證書，現(xiàn)在他們工廠用都采用ABB微斷作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。請(qǐng)確認(rèn)該項(xiàng)目是否也采用ABB微斷。	可以采用ABB微斷
17	7.11.1	甚高頻（VHF）無(wú)線電話(IC0M)：本船于駕駛室設(shè)甚高頻電話2部，其中一部?jī)?nèi)置DSC（FURUNO），另一部需延伸帶開關(guān)的揚(yáng)聲器至船長(zhǎng)室、大副室和餐廳。	需明確2部甚高頻（VHF）無(wú)線電話使用IC0M還是FURUNO品牌。	兩種品牌均可
18	7.11.5	設(shè)GPS與北斗雙模AIS系統(tǒng)一套，A或B級(jí)，帶10寸以上的顯示屏（埃威）。	咨詢過(guò)設(shè)備廠家，沒有GPS與北斗雙模的AIS。	修改成： 7.11.5 設(shè)AIS系統(tǒng)一套，A或B級(jí)，帶10寸以上的顯示屏（埃威），內(nèi)置電子海圖。   7.11.7設(shè)電子海圖一套（埃威，GPS與北斗雙模）。
19	7.12.4	數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)布置：預(yù)留機(jī)艙設(shè)備數(shù)據(jù)采集傳輸線路，信號(hào)線接至監(jiān)控主機(jī)位置。	需明確機(jī)艙哪些設(shè)備需要數(shù)據(jù)輸出至監(jiān)控主機(jī)，以便向相關(guān)設(shè)備廠家提出要求。	與船舶能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、船上 AMS 系統(tǒng)、 主機(jī)、舵槳的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行匹配。
20	P28 第7（3） 8.3	7.3“投標(biāo)人近三年內(nèi)（2018年1月1日-2020年12月31日）在中國(guó)主要港口企業(yè)（中國(guó)港口協(xié)會(huì)輪駁分會(huì)會(huì)員單位企業(yè)）建造完成及在建2940KW及以上功率的全回轉(zhuǎn)普通船型拖輪7艘（含7艘）” 8.3“投標(biāo)人須提供近三年（2018年1月1日-2020年12月31日）3840KW及以上普通船型全回轉(zhuǎn)拖輪交船數(shù)量清單（見招標(biāo)文件格式附表）”	船舶功率及在建船舶是否計(jì)入業(yè)績(jī)表存在差異，請(qǐng)澄清。	兩處統(tǒng)一為“建造完成及在建2940KW及以上功率的全回轉(zhuǎn)普通船型拖輪7艘（含7艘）”
21	P28 8.1	投標(biāo)人應(yīng)提供企業(yè)生產(chǎn)供貨、履約能力基本情況的說(shuō)明、近三年（2018年、2019年、2020年）財(cái)務(wù)狀況（含財(cái)務(wù)報(bào)表）、信譽(yù)狀況。如重合同、守信用證書等。	財(cái)務(wù)報(bào)表2020年的要2021年3月才能審計(jì)出來(lái)，重合同、守信用證書每?jī)赡暝u(píng)一次，現(xiàn)評(píng)到2018-2019年的。	投標(biāo)人應(yīng)提供企業(yè)生產(chǎn)供貨、履約能力基本情況的說(shuō)明、近三年（2017年、2018年、2019年）財(cái)務(wù)狀況（含財(cái)務(wù)報(bào)表）、信譽(yù)狀況說(shuō)明，如重合同、守信用證書（如有）等。
22	P87 3.2.2	本船設(shè)高級(jí)船員室4間，普通船員室4間	本船為3840KW沿海航區(qū)拖輪（連續(xù)航行不超過(guò)8小時(shí)），根據(jù)《海船甲板部、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表》需要配置5個(gè)高級(jí)船員，而普通船員可以安排2人1間，為此建議改為“本船設(shè)高級(jí)船員室5間（5人），普通船員室2間（4人）”；	按連續(xù)航行不超36小時(shí)最低配員安排船員房間。具體后期視情而定。船舶總噸必須小于500總噸。
23	P88 3.9.1	船員：12人	請(qǐng)澄清高級(jí)船員和普通船員的組成,以便安排相應(yīng)的生活區(qū)域面積;	按連續(xù)航行不超36小時(shí)最低配員安排船員房間。具體后期視情而定。船舶總噸必須小于500總噸。
24	P114 6.9	本船下列艙室設(shè)數(shù)字式綜合液位監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置：舵槳艙、帆纜艙、燃油艙、滑油艙、日用油柜、污油艙、污油水井、泡沫艙等。	請(qǐng)澄清本船不帶對(duì)外消防系統(tǒng)，是否配泡沫艙？	不需要泡沫艙
25	P125 7.12.5	船舶能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)	請(qǐng)確認(rèn)流量計(jì)型式以及是否由主機(jī)提供？	船舶能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為獨(dú)立的智能化監(jiān)控系統(tǒng)，所有軟硬件設(shè)施均由船廠提供。

 
補(bǔ)充本項(xiàng)目補(bǔ)遺書未說(shuō)明的均按原招標(biāo)文件要求，本《補(bǔ)充通知》與《招標(biāo)文件》等有抵觸之處，以本《補(bǔ)充通知》為準(zhǔn)。
本補(bǔ)充公告按照招標(biāo)文件規(guī)定，已發(fā)到本次招標(biāo)公告同時(shí)在公示網(wǎng)站：中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)（http://www.ccgp.gov.cn）、福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司（www.fjeship.com）和福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（http://www.fjcts.cn）上發(fā)布，供投標(biāo)人自行查閱和下載，由投標(biāo)人自行打印成書面文件。所有澄清補(bǔ)遺內(nèi)容均為招標(biāo)文件的組成部分。各次補(bǔ)遺書將按時(shí)序編號(hào)，如先后發(fā)出的補(bǔ)遺書有不一致之處，以編號(hào)最后的補(bǔ)遺書為準(zhǔn)。投標(biāo)人必須自行留意并經(jīng)常登入發(fā)布補(bǔ)遺書的網(wǎng)站，以免錯(cuò)過(guò)可能的補(bǔ)遺資料（如延期投標(biāo)通知、澄清答疑等），由于投標(biāo)人未自行查閱相應(yīng)通知、答疑造成的投標(biāo)錯(cuò)誤、失誤、廢標(biāo)等結(jié)果和責(zé)任均由投標(biāo)人自行承擔(dān)，招標(biāo)人和招標(biāo)代理公司對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。
 
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聯(lián)系人：鄭先生
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聯(lián)系人：高小姐
二〇二一年一月捌日