福港物流重大件物流業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高

隨著第三季度海上風(fēng)電設(shè)備進入施工高峰期，多個風(fēng)場項目面臨安裝窗口時間短、要貨急的搶裝壓力。福港物流積極響應(yīng)客戶需求，通過細致的生產(chǎn)統(tǒng)籌安排，與江陰港區(qū)、三峽產(chǎn)業(yè)園內(nèi)廠商、運輸方等開展全方位無縫對接，整合各環(huán)節(jié)物流配套資源，協(xié)調(diào)各業(yè)主方制定出合理的船舶報備計劃與靠泊作業(yè)方案，在物流、吊裝、安全等事項上進行細致的探討與優(yōu)化，在確保安全的前提下提升了船舶作業(yè)效率，有效縮短了船舶在港作業(yè)時間，充分保障了各業(yè)主方的安裝進度，服務(wù)水平得到了客戶的高度認可。

截至目前，福港物流第三季度已完成重大件設(shè)備接卸281件，約4.6萬噸，同比去年操作件數(shù)和操作噸數(shù)翻了兩番，刷新歷史記錄。

福港馬尾青州作業(yè)區(qū)單日箱量創(chuàng)年內(nèi)新高

9月21日，福港馬尾青州作業(yè)區(qū)完成集裝箱1596標(biāo)箱，創(chuàng)年內(nèi)單日裝卸量新高。其中，華信118輪單船作業(yè)效率為48.96TEU/時，同比1-9月單船平均作業(yè)效率提升13.62%。

剛剛過去的中秋假日期間，青州作業(yè)區(qū)迎來13條船舶密集到港。為有序應(yīng)對繁忙生產(chǎn)，作業(yè)區(qū)在保障外貿(mào)卷鋼、碎石船舶安全生產(chǎn)，抓好疫情防控工作的同時，精細現(xiàn)場作業(yè)管理，合理規(guī)劃生產(chǎn)安排，做好工頭工尾銜接工作，讓集裝箱船舶生產(chǎn)作業(yè)更安全、高效、有序、平穩(wěn)進行，圓滿完成單日生產(chǎn)任務(wù)。

福港臺源螺紋鋼裝船作業(yè)打破船時效率紀(jì)錄

9月23日凌晨，福港臺源在華祥669的螺紋鋼作業(yè)中，用時7.75小時完成累計5025.1噸，共計1870件的螺紋鋼裝船作業(yè)，累計船時率648.4噸/時，打破2020年1月456.6噸/時的最高作業(yè)紀(jì)錄。

面對復(fù)雜嚴峻的疫情防控和市場變化，福港臺源不斷加大攬貨組能力，狠抓內(nèi)部管理，練好“安全”和“效率”內(nèi)功。一是加強船舶跟蹤，科學(xué)合理排泊，做好車運物流等各節(jié)點的協(xié)調(diào)，保證生產(chǎn)工作銜接；二是加強一線生產(chǎn)管理，配強一線生產(chǎn)力量，嚴格現(xiàn)場監(jiān)管，狠抓工藝執(zhí)行，按規(guī)操作，提升服務(wù)水平，拓寬增量增收渠道，以高質(zhì)量的服務(wù)力爭業(yè)績新突破。

長通碼頭大力拓展鋼材裝卸業(yè)務(wù)

9月，長通碼頭面對福建地區(qū)來勢洶洶的新冠肺炎疫情和極具變化業(yè)務(wù)市場形勢，借助腹地鋼材企業(yè)銷售熱潮，大力拓展鋼材裝卸業(yè)務(wù)，在做好各項疫情防控工作的前提下開展生產(chǎn)工作，合理優(yōu)化裝船、卸車流程，從各環(huán)節(jié)縮短銜接時間，針對碼頭泊位單一、受潮水限制等不利因素，加強與客戶、船舶聯(lián)系，推動“卸連裝”模式，縮短船舶靠離泊耗時。本月長通碼頭共計作業(yè)鋼材船舶13艘次/5.5萬噸，同比增長131.3%，創(chuàng)長通碼頭單月鋼材裝卸量歷史新高。