福港馬尾高效接卸“巨無(wú)霸”漁獲船舶

11月6日下午，載有8436噸外貿(mào)凍魚(yú)“巨無(wú)霸”漁船“中福號(hào)111”抵靠福港馬尾作業(yè)區(qū)1#泊位，為公司有史以來(lái)單船接卸量最大的漁獲船舶。

福港馬尾高度重視，制定了詳細(xì)、周密的靠泊計(jì)劃及作業(yè)方案，全力以赴保障漁獲接卸。

開(kāi)辟“專(zhuān)用泊位”

考慮到該輪的船舶吃水因素和有限的泊位資源，公司將馬尾作業(yè)區(qū)黃金1號(hào)泊位騰出，力保高效接卸。

優(yōu)化生產(chǎn)組織

充分挖掘和壓縮生產(chǎn)各環(huán)節(jié)時(shí)間。實(shí)行交接班不間斷作業(yè)，做到崗對(duì)崗無(wú)縫交接班，保障了凍魚(yú)作業(yè)的不間斷；提供凍魚(yú)作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員等相關(guān)人員激勵(lì)力度，確保生產(chǎn)人員積極性；與各家貨主密切溝通，跟蹤冷庫(kù)的接卸進(jìn)度，確保有序合理，持續(xù)提高接卸效率。

全力做好疫情防控工作

嚴(yán)格貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《港口及其一線(xiàn)人員新冠肺炎疫情防控工作指南（第八版）》要求，制定馬尾作業(yè)區(qū)凍魚(yú)作業(yè)專(zhuān)班管理措施，專(zhuān)班人員共計(jì)42人進(jìn)行輪換，作業(yè)采用“專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)區(qū)”人員交通專(zhuān)用化模式，確保“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”集中轉(zhuǎn)送，充分展示了外貿(mào)專(zhuān)班管理優(yōu)勢(shì)，做到作業(yè)效率、安全生產(chǎn)與疫情防控三不誤，平均每天保持漁獲接卸750噸的高位操作量。據(jù)統(tǒng)計(jì)11月10日該輪單日作業(yè)量達(dá)804.5噸，創(chuàng)該貨種單日接卸量新高。

福港臺(tái)源提前50天完成全年吞吐量指標(biāo)任務(wù)

11月11日上午，福港臺(tái)源順利結(jié)束“東晟76”輪鋼帶裝船作業(yè)，累計(jì)完成吞吐量300.08萬(wàn)噸，提前50天完成年度吞吐量任務(wù)目標(biāo)。

今年以來(lái)，福港臺(tái)源面對(duì)疫情防控的復(fù)雜形勢(shì)、鋼材市場(chǎng)波動(dòng)、主要客戶(hù)產(chǎn)能下滑、物流堆場(chǎng)使用限制等困難，積極謀求自身發(fā)展，以?xún)?yōu)化經(jīng)營(yíng)交出滿(mǎn)意答卷。公司大力開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)我先行”和技術(shù)管理創(chuàng)新活動(dòng)，向服務(wù)要效益，以創(chuàng)新謀發(fā)展，為企業(yè)全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供持續(xù)推動(dòng)力。11月初，公司瞄準(zhǔn)目標(biāo)任務(wù)召開(kāi)沖刺年終工作部署會(huì)，分析研判當(dāng)前內(nèi)外經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，細(xì)化分解生產(chǎn)工作，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)集中走訪(fǎng)對(duì)接重要客戶(hù)，率先穩(wěn)住頭部貨源；業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門(mén)廣泛深入周邊區(qū)域，大力開(kāi)拓臨港經(jīng)濟(jì)腹地；內(nèi)部三方溝通機(jī)制持續(xù)優(yōu)化，聚合發(fā)展優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)；船舶“一卸一裝”模式穩(wěn)中有升，單船產(chǎn)值得到充分挖掘；生石灰、硅錳合金和礦粉等貨種在前期培育的基礎(chǔ)上精準(zhǔn)發(fā)力，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)有序增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

福州港江陰港區(qū)4、5#泊位軌道吊堆場(chǎng)工程主體結(jié)構(gòu)基本形成

11月6日，隨著最后一段箱角梁順利澆注完成，福州港江陰港區(qū)4、5#泊位軌道吊堆場(chǎng)工程主體結(jié)構(gòu)基本形成，標(biāo)志著福港集箱百日攻堅(jiān)之堆場(chǎng)工程取得階段性勝利，為后續(xù)交工驗(yàn)收奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

福州港江陰港區(qū)4、5#泊位軌道吊堆場(chǎng)工程是將4、5#泊位后方的預(yù)留堆場(chǎng)改建為自動(dòng)化重箱堆場(chǎng)，陸域形成及地基處理面積71632㎡，堆場(chǎng)面積71535㎡，堆場(chǎng)新增設(shè)計(jì)年通過(guò)能力35.4萬(wàn)標(biāo)箱。自今年開(kāi)工以來(lái)，福港集箱聯(lián)合各參建單位克服困難，在保障安全質(zhì)量的前提下，通過(guò)科學(xué)組織、倒排進(jìn)度計(jì)劃，緊抓關(guān)鍵路線(xiàn)上的各道工序，全力推進(jìn)工程建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。

該項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后將改善江陰港區(qū)集裝箱堆場(chǎng)堆存能力，是打造綠色、高效、節(jié)能、安全的全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重要一環(huán)，進(jìn)一步推進(jìn)江陰港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)綠色、低碳、智能化及自動(dòng)化港口。