5日，集裝箱貨輪“海豐立誠(chéng)”號(hào)靠泊海天碼頭，廈門(mén)港迎來(lái)了今年第15條國(guó)際班輪新航線(xiàn)。與以往不同的是，該船首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)，離開(kāi)廈門(mén)港后，將駛往1500海里開(kāi)外的新加坡。基于多學(xué)科的技術(shù)應(yīng)用，由氣象、航海領(lǐng)域?qū)＜医M成的遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)將共同決策，為船舶選擇一條既快速高效又安全的路徑。

廈門(mén)市氣象局工程師王倩云介紹，“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航相關(guān)技術(shù)擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由國(guó)家相關(guān)氣象部門(mén)、交通部門(mén)、專(zhuān)業(yè)高校、“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員等共同參與研發(fā)，到目前，已有始發(fā)于上海港、寧波港、廈門(mén)港、大連港、釜山港等5座境內(nèi)外港口的5條“一帶一路”航線(xiàn)船舶參與測(cè)試工作。

中國(guó)是海上貿(mào)易大國(guó)，國(guó)產(chǎn)氣象導(dǎo)航建設(shè)關(guān)系到船舶航行和供應(yīng)鏈安全。2021年3月，“絲路海運(yùn)”正式列入國(guó)家《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，這體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)“絲路海運(yùn)”工作的重視和認(rèn)可，同時(shí)也賦予了“絲路海運(yùn)”新的歷史使命。下一步，“絲路海運(yùn)”將繼續(xù)發(fā)揮機(jī)制創(chuàng)新、聯(lián)盟跨界優(yōu)勢(shì)，以全國(guó)6座港口的80條“絲路海運(yùn)”命名航線(xiàn)為抓手，攜手氣象部門(mén)、聯(lián)盟成員共同開(kāi)展國(guó)產(chǎn)氣象導(dǎo)航核心技術(shù)攻堅(jiān)、市場(chǎng)推廣，為暢通“一帶一路”海上貿(mào)易大通道、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)發(fā)揮更大作用。