去年10月，福建省港口集團掛牌成立。今年的投洽會以及第三屆“絲路海運”國際合作論壇，成為福建省港口集團集中對外亮相的一次重大盛會；該集團作為“絲路海運”的發(fā)起方和主要操盤手，也成為各路媒體的聚焦點。

9月8日下午，福建省港口集團黨委副書記、總經理陳志平接受記者專訪，他介紹，“絲路海運”被寫入國家“十四五”規(guī)劃后，已從地方戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略，將與中歐班列、西部陸海新通道實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，進一步擴大影響力。

影響力與日俱增 實現(xiàn)“三大突破”

2018年，“絲路海運”率先在福建廈門港開行。陳志平介紹，近三年來，“絲路海運”在打造“一個聯(lián)盟”、發(fā)展“一批航線”、推廣“一套標準”、建設“一個平臺”、辦好“一個論壇”、推出“一組政策”等方面取得顯著成效，實現(xiàn)戰(zhàn)略意義、覆蓋范圍和功能作用的三大突破。

目前，“絲路海運”聯(lián)盟成員達到218家，不乏世界500強企業(yè)和重量級行業(yè)代表；“絲路海運”命名航線已達80條，通達27個國家的99個港口。截至目前，“絲路海運”航線已累計開行超6000航次，完成吞吐量超600萬標箱。

與此同時，在“港口服務標準”“中轉服務標準”“多式聯(lián)運港站服務標準”和“中遠海絲路海運航線服務標準”以及今年投洽會發(fā)布的“絲路海運”通關服務標準支持下，“絲路海運”代表了國際最優(yōu)的營商環(huán)境，如廈門港已連續(xù)兩年獲得中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境第一名。

緊扣發(fā)展新機遇 打造多核驅動力

“‘絲路海運’國際合作論壇連續(xù)舉辦三屆，極大提升品牌影響力。”陳志平說，“十四五”規(guī)劃提出，要“擴大‘絲路海運’品牌影響”；當前，“絲路海運”通過與“中歐班列”“西部陸海新通道”及海外一些重要港口建立聯(lián)動發(fā)展機制，將在新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為。

“我們將牢牢把握這一發(fā)展機遇，以聯(lián)盟為載體、以航線為抓手，豐富發(fā)展內涵和要素，發(fā)揮福建海絲核心區(qū)‘五通’優(yōu)勢，持續(xù)打造‘絲路海運’多核驅動力，推動國家‘一帶一路’倡議走深走實。”他說。

推進與中歐班列和西部陸海新通道的聯(lián)動發(fā)展，“絲路海運”已做好準備。陳志平說，今年投洽會新加入聯(lián)盟的中鐵集運，就是中歐班列的運營主體，“中歐班列和‘絲路海運’各有特點，都是國際物流體系的重要組成部分。兩者在廈門實現(xiàn)無縫銜接、相互促進，有利于進一步發(fā)揮速度、運量、成本、路徑等方面的綜合優(yōu)勢，為國際經貿合作提供多樣化、便利化的物流選擇。”

應對疫情挑戰(zhàn) 推進智慧港口建設

疫情影響下，如何維護產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，是外界普遍關注的話題。陳志平說，“絲路海運”的建設，無論是在疫情防控還是綜合物流效率方面，都給出了優(yōu)秀解決方案。

“比如，‘絲路海運’從運營標準下手，在滿足疫情防控需要的同時，不斷提高作業(yè)效率，盡力降低疫情的影響。”他說，“配套發(fā)布的一系列政策，使聯(lián)盟參與各方堅定加大運力投入的信心與決心，形成良性循環(huán)。疫情防控期間，‘絲路海運’吞吐量始終保持兩位數增長，便是最有力的證明。”

陳志平同時表示，“絲路海運”大力推行的智慧、數字化建設，已經成為應對疫情挑戰(zhàn)的新手段。比如，遠程操控系統(tǒng)，從物理層面阻斷疫情傳播、減少人員直接接觸。他認為，智慧港口建設將是大勢所趨，“今年年底，廈門港海潤碼頭智能化改造將基本建成投用，之后將向全港乃至其他港口推廣，助力重構生產流程。”

陳志平表示，基于“絲路海運”在疫情防控常態(tài)化下的發(fā)展優(yōu)勢，接下來，聯(lián)盟的“朋友圈”還將通過引進來、走出去的方式進一步擴大，將有益經驗和做法對外推廣，不僅能進一步暢通聯(lián)盟在全球航運網絡中的節(jié)點，還能在更廣闊的范圍內抵消疫情對全球航運業(yè)的負面影響。