3月30日，隨著“鑫鵬輪”一聲汽笛長鳴，福州港務集團第一季度“開門紅”項目福州港羅源灣南北航路正式通航。這是福州港務集團踐行“提高效率、提升效能、提增效益”行動方案精神，積極落實福建省港口集團與福建海事局戰(zhàn)略合作協(xié)議的重要舉措，有效破解我省“兩集兩液兩散” 羅源灣核心散貨港區(qū)通航瓶頸，大大加快南北兩岸水水轉運效率，降低臨港企業(yè)物流成本。

該項目在省、市海事局以及港發(fā)中心和設計院等多方精心組織、高效推進下，在短短兩個月時間完成了前期調(diào)研、項目設計評審、保障分析、協(xié)調(diào)推動等工作，2月25日福建省港航勘察設計院有限公司《福州港羅源灣南北航道連接水域（5萬噸級）設計文件》編制通過了專家評審；3月15日通過福建省航海學會編制完成《福州港羅源灣南北航道連接水域（5萬噸級）通航安全分析報告》；3月23日福州海事局召集各方召開保障通航協(xié)調(diào)會，各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、有序推進，確保了順利開航。

航路開通后，羅源灣南北兩岸航程縮短約12km，有效解決羅源灣水轉航路需繞行至灣口的現(xiàn)狀，全方面降低社會物流成本、提高生產(chǎn)效率，促進企業(yè)節(jié)能減排，更好地服務地方經(jīng)濟。