一

船體

1

1.7.1.10 在拖輪左、右舷的生活區(qū)外圍壁合適位置放有消防、救生設(shè)備布置圖（蓋有CCS印章）及密封316L不銹鋼筒。

消防、救生設(shè)備布置圖應(yīng)改為防火控制圖

第1.7.1.10條修改為“在拖輪左、右舷的生活區(qū)外圍壁合適位置放有防火控制圖（蓋有CCS印章）及密封316L不銹鋼筒?！?/span>

2

1.10.2 系泊試驗和航行試驗

當(dāng)船基本完工后，建造方要進行海上試航。

建議改成：

1.10.2 系泊試驗和航行試驗

當(dāng)船基本完工后，建造方要進行海上或內(nèi)河水域試航。

第1.10.2 條修改為“系泊試驗和航行試驗

當(dāng)船基本完工后，建造方要在船廠附近合適的水域進行試航。” 

3

3.8門、窗和舷窗

主甲板室的舷窗為帶蓋的銅質(zhì)圓形舷窗。

舷窗為銅質(zhì)，但是風(fēng)暴蓋建議為鋁質(zhì)，銅質(zhì)的風(fēng)暴蓋重量太大，很難開啟。

風(fēng)暴蓋材質(zhì)允許選用鋁質(zhì)。

4

 3.16.4 油漆表

錨鏈艙、艏尖艙、壓載艙、隔離艙 做環(huán)氧瀝青漆。

錨鏈艙、艏尖艙、壓載艙、隔離艙 做通用環(huán)氧底漆，因為環(huán)保要求，現(xiàn)在不允許使用環(huán)氧瀝青漆。

須滿足環(huán)保及相關(guān)法規(guī)要求。

二

輪機

1

1.3.2入級與注冊

“Hybrid Ship” 

按照2020變更通告，應(yīng)該為：“Hybrid”

按最新規(guī)范要求執(zhí)行。

2

P17 1.8.1.2

除柴油發(fā)電機組、舵槳、甲板機械、直流配電系統(tǒng)等明確的設(shè)備外，其他配套設(shè)備、材料及其附屬件由船廠提供至少三家生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品供船東選擇確認。

根據(jù)描述，這四個主要設(shè)備已明確，后面的推薦廠商表還是3家可選。需確認。

按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。

3

5.2.4防污染設(shè)施  

本船設(shè)有生活污水處理裝置1臺，處理能力可供10人使用

本船定員8人，是否需要配10人的？

按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。

4

5.3.3閥          

（1）所有閥門及附件（生活水管系除外）必須是CCS認可的船用成品

閥附件是按照CCS持證要求進行認可，并不是所有的都是CCS認可的產(chǎn)品。

須滿足規(guī)范要求。

5

5.5.3艙底壓載消防水系統(tǒng)

本船設(shè)有2臺艙底壓載消防總用泵，布置在機艙，1臺艙底泵布置在首推間

此處描述的首推間應(yīng)該不對，需要明確。

此處筆誤，改為“本船設(shè)有2臺艙底壓載消防總用泵，布置在機艙”。

6

5.6.1 空調(diào)系統(tǒng)     

（2）中央空調(diào)裝置（以下參數(shù)供參考，實船根據(jù)最終設(shè)計計算定）

數(shù)量：         2x60%

請確認空調(diào)是要求兩臺，每臺60%的能力。

按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。

7

8.3 智能能效管理系統(tǒng)

除燃油系統(tǒng)中已經(jīng)包含的燃油質(zhì)量流量計外，

這個是不是說明燃油質(zhì)量流量計是由柴油機配帶，不需要船廠單獨采購。

按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。

三

電氣

1

6.8 航行及助航設(shè)備

按智能船舶規(guī)范，智能航行系統(tǒng)需配備航速和航程測量裝置，即計程儀。目前航行及助航設(shè)備中沒有包含，計程儀是否包含在智能系統(tǒng)中。

詳見技術(shù)規(guī)格書“第8.3條 智能能效管理系統(tǒng)”

2

第九部分 廠商推薦表

表中沒有反映出智能系統(tǒng)的推薦廠家，是否由船廠自行選擇。

按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。

3

附件三 舵槳技術(shù)規(guī)格書中關(guān)于遙控裝置要求。

因本船為無人機艙要求，按鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第7篇3.2.1.1描述，機艙集控室應(yīng)能對主推進裝置的起動、調(diào)速等控制。目前技術(shù)規(guī)格書中，沒有體現(xiàn)出集控室內(nèi)的遙控裝置。

按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行并滿足規(guī)范要求。