匠心獨(dú)具 譜寫(xiě)芳華  

     “阿牛，下班啦？倒班辛苦了，快回去好好休息?！北贿@位同事拍著肩膀喊著“阿?！钡娜?，便是我們今天的男主角——郭華，岸橋班組長(zhǎng)。他憨憨的樣子，強(qiáng)健的體魄，活脫脫就是新時(shí)代默默耕耘的“孺子?！薄?/p>

     2002年6月的他還只是個(gè)懵懂少年，便滿腔熱情地埋頭扎進(jìn)公司的生產(chǎn)中，在岸橋司機(jī)崗位上一干就是二十年。這二十年讓他變得更加成熟、穩(wěn)重，完成從學(xué)徒到班組“領(lǐng)頭羊”的蛻變。盡管曾經(jīng)青澀的少年已一去不復(fù)返，臉上也留下了海港風(fēng)沙冽過(guò)的痕跡，但心中那顆匠心依然熾熱如初。

     岸橋是港區(qū)的擎天柱，更是生產(chǎn)作業(yè)的頂梁柱。超過(guò)80米的高空作業(yè)，憑的是一雙肉眼細(xì)致入微的觀察力，靠的是雙手熟練地控制操縱桿，完成吊具的起升、傾斜、前后調(diào)節(jié)等等操作。在成百上千的集裝箱中來(lái)回穿梭，如同高空中的“針線活”，每一個(gè)動(dòng)作都得十拿九穩(wěn)，容不得半點(diǎn)馬虎。可以毫不夸張地形容為“失之毫厘謬以千里”，一個(gè)眼神的恍惚都可能給公司帶來(lái)重大的損失。

      高效的現(xiàn)代化岸橋作業(yè)講究的是“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”。但要在高空中“穿針引線”做到“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”靠的是十年磨一劍的慢功夫。業(yè)精于勤，荒于嬉。郭華說(shuō)：“對(duì)于學(xué)習(xí)技術(shù)我沒(méi)有過(guò)人的天賦，但我愿意花更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)、琢磨，和同事交流。”技術(shù)的不斷精進(jìn)，得益于他在平時(shí)作業(yè)過(guò)程中善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，比如外貿(mào)干線船的特點(diǎn)是船身大且型深，當(dāng)卸船場(chǎng)位較遠(yuǎn)時(shí)，他就先卸高層或者海側(cè)的柜子，如果拖車跟得上節(jié)奏就采用階梯狀卸法，盡量利用一切辦法來(lái)提高作業(yè)效率。如果是在進(jìn)行吊掛鋼絲繩作業(yè)等特殊工藝時(shí)，他關(guān)注的重點(diǎn)則是安全，時(shí)刻與指揮手保持密切配合，關(guān)注每一個(gè)吊裝動(dòng)作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，膽大心細(xì)，在保障安全的前提下高效完成作業(yè)。

     隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，岸橋設(shè)備日益增加，岸橋司機(jī)隊(duì)伍也正在逐漸壯大。郭華作為公司技術(shù)最精湛的岸橋操作手，自然也肩負(fù)著培養(yǎng)新人的艱巨任務(wù)，至今他已培養(yǎng)出8位可以獨(dú)當(dāng)一面的岸橋能手。

     得益于二十年的苦心鉆研，郭華有套自成一派的教學(xué)體系，根據(jù)徒弟技術(shù)水平因材施教。如果是純新手司機(jī)，他會(huì)將教學(xué)目標(biāo)制定為學(xué)會(huì)對(duì)準(zhǔn)岸橋小車，他耐心地像教小朋友學(xué)寫(xiě)字一樣手把手地教徒弟控制操縱桿，教他們“穩(wěn)小車三步法”口訣——追車追車再追車，追平追穩(wěn)追到位；如果是掌握了基本技能的次新手司機(jī)，他就會(huì)把教學(xué)目標(biāo)調(diào)整為穩(wěn)定吊具，并為徒弟們演示如何預(yù)判吊具前后擺動(dòng)的幅度，如何根據(jù)擺動(dòng)幅度控制操縱桿，以節(jié)約吊具恢復(fù)穩(wěn)定的時(shí)間；如果是已經(jīng)小有經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)階司機(jī)，他就把教學(xué)重點(diǎn)放在如何合理控制吊具高度，提高作業(yè)效率，將“門式操作”提高為“拋物線操作”。郭華要求所有司機(jī)以安全為先，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，在安全的基礎(chǔ)上兼顧效率。

     郭華是嚴(yán)師的面子，慈師的里子。二十年的工作讓他吃了不少苦頭，為了不讓徒弟們走他的老路，他連像坐姿這樣的基本功，都要求徒弟從一開(kāi)始就認(rèn)真對(duì)待，要不然腰很快會(huì)落下毛病。

     他雖“嚴(yán)”卻不“傲”。每次遇到鋼絲繩的吊裝作業(yè)、貨柜分離等特殊作業(yè)時(shí)，他總是主動(dòng)地詢問(wèn)徒弟們對(duì)操作工藝有沒(méi)有新的想法。郭華說(shuō)：“干一行就要精一行，活到老學(xué)到老，我們?cè)谶@個(gè)崗位上干了二十年了，有時(shí)可能會(huì)受固定思維限制，新人會(huì)有新的想法。我希望他們能夠做的比我更好，更加熱愛(ài)岸橋司機(jī)這份職業(yè)?！?/p>

      青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，傳承港口人的“工匠精神”，秉持對(duì)港口事業(yè)光榮和夢(mèng)想的執(zhí)著追求是他內(nèi)心的真實(shí)寫(xiě)照。

     非淡泊無(wú)以明志，非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn)。郭華認(rèn)為“崗位可以平凡，卻不可選擇平庸”，超凡是來(lái)自同事和同行的一次次肯定。2005年他被評(píng)為公司“明星員工”；2018年參加“當(dāng)好主力軍 建設(shè)新福州”福州市職工示范性勞動(dòng)競(jìng)賽，并獲岸橋項(xiàng)目一等獎(jiǎng)；2019年又參加福建省交通職工（港口）職業(yè)技能競(jìng)賽，榮獲集裝箱橋吊操作優(yōu)秀選手、高級(jí)工稱號(hào)......談及所獲得的榮譽(yù)，他總會(huì)堅(jiān)定道：“每一次載譽(yù)而歸都是福港人艱辛地付出，對(duì)我來(lái)說(shuō)又是新的起點(diǎn)，對(duì)自己應(yīng)該有更高的要求，應(yīng)對(duì)得起沉甸甸的肯定?！?/p>

     功力在手間，咫尺匠心難。每次的“一提一放”，是像郭華這樣一群扎根于一線的港口人長(zhǎng)年累月、千錘百煉成就的“功夫”。國(guó)之重器，匠心筑夢(mèng)。港區(qū)的發(fā)展需要一批又一批意志堅(jiān)定、勇于奉獻(xiàn)的能工巧匠們，賡續(xù)鍥而不舍、精益求精的工匠精神，為“接班人”樹(shù)立榜樣。百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。新一代的青年福港人，必能踔厲奮發(fā)、勇毅前行，在時(shí)代發(fā)展的洪流中勇立潮頭，奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代！