近日，國家工信部“人工智能產業(yè)創(chuàng)新任務揭榜掛帥揭榜單位”名單揭曉，福建電子口岸旗下人工智能品牌海睿未來申報的“港口輪胎式起重機(RTG)多傳感器融合自動駕駛關鍵技術”項目從全國千余家申報單位中脫穎而出，入選國家級榜單。

2018年開始，國家為了推動人工智能產業(yè)發(fā)展，以樹立人工智能領域標桿，激發(fā)競爭活力、培育行業(yè)龍頭，推動形成一批具有國際競爭力的人工智能企業(yè)。值得一提的是，揭榜掛帥的評選，不唯資歷、只論實力，誰的技術更有優(yōu)勢、能夠帶動產業(yè)發(fā)展，才有機會入選。

目前海睿未來產品項目已經在天津港、寧波港、廣州港、日照港、北部灣港和福建港多個國內外碼頭落地應用，通過與碼頭同行的共同創(chuàng)新和研發(fā)，其在港口碼頭AI領域，已經擁有港機遠控自動化系統(tǒng)、港區(qū)AI安防、單機設備安全、智能閘口、智慧堆場、智能理貨和智慧運籌等一整套解決方案。

眾所周知，在傳統(tǒng)的港口作業(yè)模式中，為了確保又快又好地裝卸集裝箱，岸橋司機往往要眼觀六路、耳聽八方。隨著近年來港口的自動化水平不斷提升，岸橋司機的“辦公室”從50米高空搬到了智能遠控中心，可視范圍也從岸橋司機室的窗口擴大到六塊實時回傳不同角度畫面的高清大屏，使得裝卸變得便捷又高效。不過，在這段自動化作業(yè)流程中，還缺一個關鍵要素才能夠形成“閉環(huán)”，那就是安全。

由于自動化控制、傳感技術更多的是針對設備控制技術而言，無法對現場形成有效的監(jiān)管，使得無人港區(qū)極易形成安全監(jiān)管盲區(qū)。為此，海睿未來集中力量將多傳感器技術與自動駕駛技術融合。以中央的TOS系統(tǒng)作為“大腦”，將集卡定位、信息識別系統(tǒng)（車架號、車頂號、箱號、車牌）、大車防撞、大車糾偏、集卡防吊起、防打保齡、輔助對箱等多個系統(tǒng)逐個填滿“大腦”的中樞神經，使其成為一個真正具有多重感官的“全能選手”。

如果說這樣的介紹還不夠直觀，不妨暢想一下當起重機安上“火眼金睛”和“智慧大腦”，碼頭上將會出現怎樣一番場景。當在夜間或惡劣天氣作業(yè)時，一輛載著集裝箱的卡車駛進碼頭，由于碼頭的可視范圍受到天氣影響，車上的多傳感器開始“上線工作”，警惕地“盯著”周邊路況，一旦集卡車偏離既定路線或即將與其他車輛相撞，它便會在第一時間發(fā)出預警。當集卡車駛到岸橋下方時，無需司機現場操作搖桿，岸橋便已識別到了箱體的位置，精準落鉤，穩(wěn)穩(wěn)吊起。此時，多傳感器則又化身“安全員”，輔助岸橋校對集裝箱位置，防止集卡車被吊起或打保齡。

如此一來，不僅能夠保障各種天氣環(huán)境下港口的裝卸效率，而且可以有效提升港區(qū)的安全管理水平及自動化水平。在港口的實際應用案例中，除了設備的智能化改造，海睿未來還在港區(qū)的全區(qū)域安全防護方面也下了第二重“保險”——通過在港區(qū)內覆蓋智能監(jiān)控攝像頭，分析預判安全隱患，實時向數據中樞匯報港區(qū)最新情況，為碼頭提供24小時×360°的安全保障。

經過了上面的重重考驗，關于“港口輪胎式起重機(RTG)多傳感器融合自動駕駛關鍵技術牛不?！钡拇鸢赶嘈鸥魑灰呀浟巳挥谛亍?/p>

在港口智能化群雄逐鹿的道路上，海睿未來初入賽道便已成為一匹黑馬。它將帶著什么樣的使命服務港口的智能化改造，又將為智慧港口的藍圖添上怎樣一筆，讓我們拭目以待。

海睿未來目前在全國各地招兵買馬，對港口人工智能產業(yè)感興趣，有市場拓展開發(fā)經驗的朋友們，歡迎一起加入，一起讓中國港口走向未來，走向世界。

海睿未來屬于2022年福建人社廳批準設立的博士后創(chuàng)新實踐基地單位，歡迎從事人工智能、智能控制及激光視覺識別等方向研究的科研人員加入。

業(yè)務拓展崗位城市：上海、寧波、大連、唐山、天津、廣州、深圳、寧波、欽州、廈門、南京。

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