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匠心筑夢(mèng)丨廈門集裝箱碼頭集團(tuán)鄭王輝：忠于職責(zé)，伴港共進(jìn)
在廈門港
有這么一群人
在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)
用專注和堅(jiān)守
將技藝練到極致，化平凡為非凡
他們筑夢(mèng)前行，腳步從未停止！
鄭王輝
2017年，榮獲廈門集裝箱碼頭有限公司服務(wù)金磚廈門會(huì)晤“三比一創(chuàng)”立功競(jìng)賽第一名。
2018年，榮獲廈門市第二十四屆職工技術(shù)比賽市級(jí)A類電動(dòng)裝卸機(jī)械司機(jī)比賽 “技術(shù)狀元”稱號(hào)。
2019年，榮獲全國(guó)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)。
2021年，榮獲2021年閩西南起重裝卸機(jī)械操作工（電動(dòng)港機(jī)裝卸機(jī)械司機(jī)橋吊方向）技能競(jìng)賽二等獎(jiǎng)。
2021年，評(píng)為第十四屆福建省職工職業(yè)道德建設(shè)標(biāo)兵個(gè)人。
運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)的他，英姿颯爽；港口碼頭的他，踔厲篤行。鄭王輝將運(yùn)動(dòng)員的風(fēng)采帶進(jìn)碼頭，開(kāi)啟了他的碼頭奮斗開(kāi)端。
活力四射，奮勇?tīng)?zhēng)先，那是皮劃艇賽場(chǎng)上的鄭王輝。他曾是福建省隊(duì)的皮劃艇運(yùn)動(dòng)員，退役后，懷揣著對(duì)港口大型設(shè)備的好奇與敬仰，他選擇來(lái)到碼頭應(yīng)聘并順利進(jìn)入機(jī)械司機(jī)崗位培訓(xùn)。
坐在高四十多米的小房子里控制集裝箱的吊裝，是鄭王輝每天的常規(guī)工作。起吊集裝箱的核心是講究“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”，就像打靶一樣，需要在短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)控制?！罢f(shuō)起來(lái)容易，但對(duì)于當(dāng)時(shí)零基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，還是有些困難?！被貞浧鸬谝淮胃S老師傅學(xué)習(xí)橋吊的日子，他頗有感觸。
當(dāng)時(shí)面對(duì)龍門吊或者橋吊的兩個(gè)技術(shù)崗位，他毅然決然選擇做更有難度和挑戰(zhàn)的橋吊機(jī)械司機(jī)。橋吊的操作高度更高，受海風(fēng)、海浪的影響更大，想要一次性準(zhǔn)確地對(duì)進(jìn)去便是難上加難。他說(shuō)：“從那時(shí)起，一上班，哪怕沒(méi)機(jī)會(huì)上機(jī)操練，我也始終坐在副駕駛上，俯身十多個(gè)小時(shí)觀看師傅的操作，學(xué)習(xí)師傅的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
為了能快速適應(yīng)橋吊操作，他把班組所有優(yōu)秀司機(jī)的操作方式都觀察了上百遍，將吊裝的動(dòng)作反復(fù)琢磨研究了無(wú)數(shù)遍，哪怕是睡夢(mèng)中，他的腦海里也會(huì)像放電影一樣，不斷浮現(xiàn)操作的過(guò)程。
曾經(jīng)作為運(yùn)動(dòng)員時(shí)，鄭王輝的教練告訴他：“要不斷去適應(yīng)環(huán)境，而不是讓環(huán)境來(lái)適應(yīng)你，要慢慢去適應(yīng)你不能適應(yīng)的?！边@句話也成為了鄭王輝對(duì)待工作與生活的態(tài)度，哪怕是艱苦的技術(shù)訓(xùn)練，他在不斷的磨練下，也終于順利的進(jìn)入橋吊崗位工作。
他不僅是一名一線機(jī)械班組的管理者，同時(shí)也還是一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以“團(tuán)隊(duì)協(xié)作、整體力量”的精神，要求團(tuán)隊(duì)成員的相互鼓勵(lì)，共同成長(zhǎng)。
作為機(jī)械帶班，在平時(shí)的班組生活中，他一直以“班和萬(wàn)事興”的態(tài)度組織班組建設(shè)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作對(duì)他來(lái)說(shuō)重要且珍貴。2016年，他和機(jī)械司機(jī)們一起共同努力、全身心投入保障重點(diǎn)船舶“馬士基艾佛拉”輪作業(yè)的場(chǎng)景歷歷在目。當(dāng)時(shí)，作為擔(dān)任八臺(tái)橋吊共同作業(yè)團(tuán)隊(duì)的主力，船舶作業(yè)效率創(chuàng)廈門港新高，達(dá)360自然箱/小時(shí)的全港最高水平，創(chuàng)當(dāng)年馬士基船舶全球港口最高船時(shí)記錄，為“海天高準(zhǔn)班率，海潤(rùn)高效率”行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿做出突出貢獻(xiàn)。
在2021年閩西南起重裝卸機(jī)械操作工（電動(dòng)港機(jī)裝卸機(jī)械司機(jī)橋吊方向）技能競(jìng)賽中，鄭王輝充分展現(xiàn)了精湛的技術(shù)風(fēng)采。
為了盡可能熟悉三臺(tái)設(shè)備的性能，在賽中更好發(fā)揮技能水平，一有時(shí)間他便搶著設(shè)備，頂著生產(chǎn)壓力一點(diǎn)點(diǎn)熟悉設(shè)備和參賽流程。由于港區(qū)的生產(chǎn)需求，參賽的設(shè)備能停下來(lái)的訓(xùn)練時(shí)間基本為零，唯有利用生產(chǎn)時(shí)間，一邊作業(yè)一邊盡可能熟悉設(shè)備，利用設(shè)備的空閑窗口期去練習(xí)，從深夜到清晨，鄭王輝在港口悄悄成長(zhǎng)著。
回憶比賽當(dāng)天，雖然幸運(yùn)地拿到了自己適應(yīng)的機(jī)器，但當(dāng)完美起吊完第一箱子要放置到指定位置時(shí)，突然設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行，吊具由于設(shè)備故障在離地面1米的距離足足停滯了1分多鐘，他不得不帶著緊張的心情重新進(jìn)行比賽。他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我的心理有些波動(dòng)，總覺(jué)得錯(cuò)過(guò)了一次很好的開(kāi)始，感覺(jué)設(shè)備好像在和我開(kāi)玩笑。比賽終歸是比賽，作為一名老參賽選手讓我很快意識(shí)到，我要立刻調(diào)整心態(tài)，回到賽場(chǎng)，完成自己的比賽?！?/p>
橋吊猶如高空“穿針引線”，將箱子精確對(duì)位是一場(chǎng)巨大的挑戰(zhàn)。在他對(duì)位第一個(gè)箱子時(shí)，未能一次到位，被判罰扣分，想要拿高分，他便在流程時(shí)間上拼命追趕來(lái)，調(diào)整比賽節(jié)奏，最終拿到了第三名的好成績(jī)。
雖然，這次的比賽有很多遺憾，但是鄭王輝表示收獲的更多是這段參賽的經(jīng)歷，期間和隊(duì)友的交流，比賽的應(yīng)變調(diào)整等。他說(shuō)：“出了自己港區(qū)的大門才發(fā)現(xiàn)和全國(guó)很多優(yōu)秀橋吊司機(jī)存在很大的差距，同樣的練習(xí)時(shí)間，同樣陌生的設(shè)備、陌生的環(huán)境，很多選手都能發(fā)揮出高水平的專項(xiàng)技能，這是他們?cè)谄綍r(shí)工作中日積月累的努力才能實(shí)現(xiàn)的?！?/p>
目標(biāo)以提升熱忱，毅力以磨平高山。懷著對(duì)參賽對(duì)手的敬佩和不服輸?shù)男膽B(tài)重新回到自己的崗位，重新調(diào)整狀態(tài)，找到自己的方向，鄭王輝相信只有通過(guò)不斷比賽，在比賽中學(xué)習(xí)，在比賽中鍛煉自己，在比賽中成長(zhǎng)，才能成為一名合格的機(jī)械司機(jī)。
“一心在一藝，其藝必成；一心在一職，其職必舉。”只有以“偏毫厘不敢安”的一絲不茍，才能在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績(jī)。