加強(qiáng)主動(dòng)營(yíng)銷，推動(dòng)外貿(mào)干線船公司開展加班船、整船換載、空箱調(diào)運(yùn)等業(yè)務(wù)，加大在福州港的艙位供給，減少腹地貨源流失。進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，上半年新引進(jìn)4條內(nèi)外貿(mào)航線。維護(hù)和拓展內(nèi)貿(mào)和港內(nèi)支線業(yè)務(wù)，推動(dòng)羅源寶鋼、閩光以及長(zhǎng)樂大東海等焦炭散改集項(xiàng)目，上半年內(nèi)貿(mào)集裝箱量同比增長(zhǎng)7.4%，海上穿梭巴士運(yùn)輸量比增9.5%，海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量比增32.59%。

抓住可門港重組整合和羅源灣南北兩岸直航的契機(jī)，實(shí)施“一個(gè)平臺(tái)、二輪并航、三港聯(lián)動(dòng)”一體化運(yùn)作，不斷做大水水轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，比增超100%。充分挖潛閩江口內(nèi)港區(qū)能力，持續(xù)做大建材、砂石料出口業(yè)務(wù)以及拓展PTA、管樁等貨種，比增28.1%。積極開拓新貨種，新增寶鋼卷鋼、閩光H型鋼裝船等業(yè)務(wù)。探索非臨港企業(yè)貨源，上半年非臨港貨量占比達(dá)27.8%，貨源結(jié)構(gòu)更趨合理。

 積極參與“絲路海運(yùn)”建設(shè)，主動(dòng)對(duì)接南昌鐵路局，增加鐵路運(yùn)力投放和加快可門鐵路支線建設(shè)等，探索建立海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，進(jìn)一步將腹地貨源通過(guò)“陸絲”無(wú)縫對(duì)接“海絲”。協(xié)調(diào)福州海關(guān)等部門，增加經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，江陰、青州兩港區(qū)獲批進(jìn)境原木指定監(jiān)管場(chǎng)地（B類）資質(zhì)，江陰港區(qū)獲得可過(guò)境全品類（除第7類）危險(xiǎn)貨物集裝箱資質(zhì)，潮洋檢測(cè)獲得礦產(chǎn)品類檢測(cè)參數(shù)等資格認(rèn)證，福嘉公司開展出口集裝箱熏蒸業(yè)務(wù)及涉疫船舶消殺業(yè)務(wù)，福港物流持續(xù)在重大件接卸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自我突破等，這些延伸業(yè)務(wù)直接提升港口的增值服務(wù)能力。