福建港口資源豐富，全省大陸海岸線3752公里，自北向南分布有三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、泉州灣、圍頭灣、廈門灣和東山灣等天然港灣，深水岸線得天獨厚，可建大型深水碼頭。

加快推動資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，增強港口競爭力，福建加強全省港口發(fā)展的統(tǒng)籌力度，優(yōu)化資源配置，全省沿海形成以福州港、廈門港為國家主要港口，湄洲灣港、泉州港為地區(qū)性重要港口的四個港口分工協(xié)作、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。至2021年底，全省沿海港口建成生產(chǎn)性泊位430個，其中萬噸級以上泊位190個；年實際貨物吞吐能力超8億噸，其中集裝箱超2100萬標箱；建成羅嶼40萬噸鐵礦石泊位等大型深水碼頭，沿海主要港灣建成10～40萬噸級不等的大型深水航道，可通航和靠泊世界最大的集裝箱船、油輪和散貨船等主力船型。

港口專業(yè)化水平不斷提升，規(guī)?；?、集約化效應逐步顯現(xiàn)，廈門港集裝箱干線港地位穩(wěn)步提升，福州港內(nèi)外貿(mào)集裝箱齊頭并進，泉州港內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸有序發(fā)展；福州港羅源灣、湄洲灣港東吳大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)儲備基地初具規(guī)模，對臺中轉(zhuǎn)主通道日益突顯；三都澳漳灣、湄洲灣南岸、廈門港古雷和福州港江陰等臨港產(chǎn)業(yè)配套碼頭陸續(xù)建成，有力支撐臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托沿海港口，形成了一批特色鮮明、產(chǎn)業(yè)集中度高的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

搶抓機遇闖新路，福建不斷優(yōu)化四通八達的港口集疏運體系，加密集裝箱航線，完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡，多渠道延伸港口觸角,以更加開放的姿態(tài)擁抱世界。全省沿海開通集裝箱班輪航線近300條，每月往來國內(nèi)外航班約2000班，通達50多個國家和地區(qū)。

積極融入“一帶一路”倡議，2018年11月，福建省率先打造“絲路海運”項目，成為我國首個面向“一帶一路”的國際綜合物流服務品牌和平臺，逐步發(fā)展成為與“海絲”沿線國家和地區(qū)共商共建共享的新標桿。至2021年底，“絲路海運”命名航線已達86條，聯(lián)盟成員突破250家，涵蓋港口、航商、鐵路、貿(mào)易、金融、保險、科研、海事、氣象等海運物流全流程。“海絲”與“陸絲”實現(xiàn)無縫對接，廈門中歐、中亞、中俄班列線路可達波蘭、匈牙利、哈薩克斯坦等12個國家34個城市，泉州、福州中歐班列相繼開行，福建與歐亞地區(qū)外貿(mào)進出口貨物往來更加暢達。

港通貨暢，港興業(yè)旺。2021年全省港口貨物吞吐量達6.92億噸，全省形成3個億噸大港，其中福州港2.74億噸，居全國沿海第12位；廈門港2.28億噸，居全國沿海第16位。全省港口集裝箱吞吐量1746萬標箱，其中廈門港1205萬標箱，居全國沿海第7、全球第13位；福州港345萬標箱，居全國沿海第14位。今年上半年，全省沿海港口完成貨物吞吐量3.46億噸，集裝箱864.44萬標箱，同比分別增長2.8%、1.0%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量541.78萬標箱，同比增長4.2%，有力支撐我省外貿(mào)進出口增長。

砥礪奮進，聚力發(fā)展。今年，福建省交通運輸廳、省發(fā)改委、福建海事局聯(lián)合印發(fā)了《福建省建設(shè)世界一流港口做大做強東南國際航運中心工作方案(2021—2023年)》，明確將全力打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務，努力建設(shè)“安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進”的世界一流港口。