福建港口集團深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記關(guān)于港口發(fā)展的重要指示精神，落實《交通強國建設綱要》，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，持續(xù)探索智慧港口建設，打造一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務，建設安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進的世界一流港口。

近日，福建省交通運輸廳下達了關(guān)于2022年度交通運輸科技項目執(zhí)行計劃的通知，福建港口集團共有6個科技創(chuàng)新項目入選福建省交通運輸科技發(fā)展計劃項目，分別是寧德港務《全裝配式高樁碼頭設計及數(shù)字化建造技術(shù)研究》、羅嶼港口《大型礦石碼頭橋式抓斗卸船機自動化作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》、廈門港務《集裝箱碼頭平面運輸智能化技術(shù)研究與應用》《散雜貨碼頭門機自動化升級改造項目》《碼頭糧食筒倉全液壓智能螺旋清倉機及關(guān)鍵技術(shù)》和《新一代沿海綠色智能拖輪關(guān)鍵技術(shù)及示范研究》。

在散貨碼頭智能化方面，羅嶼港口結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、北斗等新型信息技術(shù)的深度融合應用，開展羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位橋式抓斗卸船機的自動化作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究與應用，從而有效解決碼頭對司機操作熟練度的依賴，將司機從高強度的重復勞動中解放出來，提高碼頭卸船作業(yè)效率、穩(wěn)定性和碼頭安全管理水平，實現(xiàn)碼頭的“減員增效”和“以人為本”的目標；廈門港務石湖山碼頭對散雜貨碼頭門機進行自動化升級改造，通過門機半自動路徑規(guī)劃、防搖及防碰撞算法構(gòu)建，實現(xiàn)門機半自動運行且能在目標位精準定位，提高設備的自動化運行水平，減輕操作人員工作強度，提高作業(yè)效率和安全性，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益，為散貨碼頭自動化、智能化發(fā)展進程助力。

在碼頭倉儲智能化方面，廈門港務海隆碼頭創(chuàng)新性地對螺旋清倉機全液壓驅(qū)動及自動化清倉等方向進行研究，開創(chuàng)性的提出了恒功率及自適應控制技術(shù)，研制國內(nèi)首臺糧食筒倉全液壓螺旋清倉機，解決糧食筒倉內(nèi)粉塵防爆區(qū)域工作存在的安全隱患，將顯著提升余糧清理效率，實現(xiàn)清倉機作業(yè)無人化、智能化，大幅節(jié)省人工成本，提高作業(yè)安全性，推進筒倉綠色和智能清倉技術(shù)發(fā)展。

在港口工程技術(shù)創(chuàng)新方面，寧德港務在漳灣作業(yè)區(qū)18-21號泊位建設中，通過對全裝配式高樁碼頭新型結(jié)構(gòu)設計方案、橫梁與縱梁新型部品化連接節(jié)點性能及全裝配式高樁碼頭數(shù)字化建造的核心技術(shù)的研究，解決潮位變動區(qū)現(xiàn)澆樁芯和樁帽施工難度大、作業(yè)窗口受限、質(zhì)量難以保證、預制橫縱梁節(jié)點、鋼筋碰撞問題嚴重、作業(yè)困難等難題，提升全裝配式高樁碼頭設計理論水平，豐富全裝配式碼頭施工工藝，有效減少現(xiàn)場施工作業(yè)，提升施工質(zhì)量和效率，保障現(xiàn)場施工安全，提高樁基碼頭工業(yè)化水平，推動水運工程行業(yè)智能建造技術(shù)發(fā)展。

在船舶智能化方面，廈門港務船務公司針對國家、省、市雙碳政策及市場發(fā)展的需求，構(gòu)建雙碳戰(zhàn)略下的“電動福建”綠色智能船舶技術(shù)路線，開展新一代沿海綠色智能拖輪關(guān)鍵系統(tǒng)及技術(shù)研究，推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的綠色智能船舶，實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)工程實踐及船舶智能化技術(shù)應用示范。

未來，福建港口集團將進一步促進前沿科技與港口建設、生產(chǎn)、服務、管理全面融合發(fā)展，推進港口設施設備智能化，加快綠色智慧港口建設，奮力譜寫福建港口高質(zhì)量發(fā)展新篇章。